氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門
作者： 礦用風(fēng)門來(lái)源： 互聯(lián)網(wǎng)
氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門在煤礦井下早有應(yīng)用，主要是根據(jù)氣動(dòng)原理，利用壓縮空氣帶動(dòng)氣缸伸縮從而達(dá)到實(shí)現(xiàn)風(fēng)門開關(guān)的目的。按照這種思路，在實(shí)際操作中，首先需要準(zhǔn)備兩種型號(hào)的氣缸各2個(gè)，用來(lái)連接三水平戊一下延西翼總回車場(chǎng)4扇風(fēng)門及巷幫，然后利用壓風(fēng)管和控制閥帶動(dòng)氣缸伸縮，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的開啟和關(guān)閉。
氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門方案實(shí)施
根據(jù)氣動(dòng)原理，首先在車場(chǎng)風(fēng)門處安裝不同型號(hào)的氣缸4個(gè)，氣缸用于連接門扇和巷幫；其次對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的壓風(fēng)管路進(jìn)行改造，在巷幫和底板開槽、挖溝后風(fēng)管鋪設(shè)于溝槽內(nèi)，鋪設(shè)完畢后巷幫開槽處用水泥抹平，底板管溝回填平整；然后安裝控制閥，控制閥連接風(fēng)管，用來(lái)控制氣缸內(nèi)壓縮空氣的輸出，每扇風(fēng)門在正壓側(cè)和負(fù)壓側(cè)的巷幫處都必須安裝1個(gè)控制閥。通過(guò)控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的開啟和關(guān)閉；最后，在每組風(fēng)門處安設(shè)風(fēng)門開關(guān)傳感器并加設(shè)信號(hào)指小燈，提示風(fēng)門開關(guān)情況，有效的避免了因風(fēng)門同時(shí)敞開而造成的風(fēng)流短路現(xiàn)象。
氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門應(yīng)用效果
本項(xiàng)目實(shí)施后并未直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，主要以產(chǎn)生安全效益為
主，通過(guò)本項(xiàng)目在三水平戊一下延西翼總回車場(chǎng)的應(yīng)用，使該處生產(chǎn)運(yùn)輸物料轉(zhuǎn)運(yùn)及人員通行更加方便，既減輕了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了人身安全，同時(shí)也延長(zhǎng)了風(fēng)門的使用壽命，更主要是確保了通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠，促進(jìn)了礦井安全生產(chǎn)，具有積極的社會(huì)效益和廣泛的推廣價(jià)值。
本項(xiàng)目主要是打破了長(zhǎng)期以來(lái)老式傳統(tǒng)風(fēng)門的開啟方式和結(jié)構(gòu)形式，風(fēng)門開啟采取壓縮空氣為動(dòng)力，通過(guò)氣缸的伸縮，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)門的整體自動(dòng)控制，無(wú)需人力開啟，每組風(fēng)門通過(guò)信號(hào)指示燈提示風(fēng)門開關(guān)情況，實(shí)現(xiàn)了每組風(fēng)門的開關(guān)提示，防止風(fēng)門同時(shí)敞開出現(xiàn)風(fēng)流短路。本項(xiàng)目實(shí)施后，經(jīng)過(guò)應(yīng)用期的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際試驗(yàn)，證實(shí)該風(fēng)門開關(guān)裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用經(jīng)濟(jì)，便于安裝，符合安全方面的要求同時(shí)也解決了人力開啟風(fēng)門困難的問(wèn)題等優(yōu)點(diǎn)。以前需要2一3人才能打開的風(fēng)門現(xiàn)在只需輕撥手閥風(fēng)門就自動(dòng)打開，1個(gè)人也可安全通過(guò)風(fēng)門，切實(shí)解決了生產(chǎn)中的安全問(wèn)題。使三水平戊一下延西翼總回車場(chǎng)車輛及人員通過(guò)時(shí)開啟風(fēng)門更加方便快捷，解決了因風(fēng)門風(fēng)壓大而導(dǎo)致風(fēng)門開啟困難及風(fēng)門日常關(guān)閉瞬間易造成人身傷害及門扇與墻體的強(qiáng)烈沖擊也容易造成風(fēng)門損壞給通風(fēng)系統(tǒng)帶來(lái)不穩(wěn)定因素等實(shí)際問(wèn)題，不僅減輕了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了人身安全，同時(shí)也確保了通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠。
