防水防火密閉門如何布置防止隱患
作者： 礦用風(fēng)門來源： 互聯(lián)網(wǎng)
防水防火密閉門對礦井水災(zāi)時，保護泵房繼續(xù)排水，以恢復(fù)礦井生產(chǎn)，起一定作用。但這種布置方式尚有不足之處，例如
1、通風(fēng)困難。水泵房和變電所的高溫問題，在正常排水時已感到困難，當(dāng)密閉門關(guān)閉后，為了搶排井下積水，須加開備用水泵及延長排水時間，則電機發(fā)熱將成倍增加，而此時的水泵房和變電所為處于數(shù)百米深的井底獨頭峒室，只能靠局扇從井口通幾其困難更大。
2、通到井筒的斜巷出口高度有限，當(dāng)淹井水位高出出口時，，泵房和變電所被淹，恢復(fù)困難。
3．井底車場及峒室（泵房變電所除外）和大巷電氣設(shè)備被淹。
4、為了臨時搬運設(shè)備，需在管子道鋪軌，加大斷面和增加轉(zhuǎn)向平巷，工程量多· 排水阻力大。
為解除以上缺陷，建議將防水密閉門移設(shè)到井底車場以外的兩翼大巷內(nèi)，遇井下水災(zāi)或停泵事故時，可由較近的調(diào)度室值班人員負責(zé)去關(guān)密閉門，將水害堵截于井底車場之外，然后控制向水倉放水，排出井外。這一布置方式與常見的井下防水閘門相似，並具有以下優(yōu)點。
防水防火密閉門布置優(yōu)點
1、可減少受災(zāi)范圍。礦井多為兩翼開拓，當(dāng)廠翼發(fā)生水災(zāi)時，只需關(guān)一翼密閉門，另一翼仍可照常生產(chǎn)出煤。
2、無通風(fēng)問題。因井底車場和礦井一翼未淹，仍可由副井進風(fēng)，采區(qū)回風(fēng)或主井回風(fēng)。因一翼停產(chǎn)還可加大泵房通風(fēng)量。
3、密閉水淹度不受限制。防水密閉門可保證井底車場及主排水系統(tǒng)不受水淹。
4、水倉不受水淹。由于水災(zāi)已由大巷密閉門防止·水倉可按正常存、排水作用設(shè) 容量可以減刁、一般4小時容過水倉即完全夠用·比現(xiàn)設(shè)計8小時容量水倉工程量減半，投資省十余萬元。
5、水泵設(shè)備不由管子道搬運，管子道不鋪軌，直通井筒和坡度高度不限，使斷面可小、長度可短，減少投資和排水陰力（因無彎管及管短）。
6、井底車場內(nèi)低于水平的井巷峒室體積有數(shù)千到上萬立米，水災(zāi)時，常最先被淹和最后排出如恢復(fù)困難而采用大巷密閉時，以上地點可免于被淹，恢復(fù)生產(chǎn)容易。
六井底車場內(nèi)有較多機電設(shè)備，可免受水淹損失，對恢復(fù)生產(chǎn)有利．
8、水患嚴(yán)重的礦井需設(shè)防水閘門，可考慮與大巷密閉門合並設(shè)置。井底車場防火門也可利用大巷密閉門設(shè)置臥
現(xiàn)設(shè)計排水峒室常遇到因滿足水泵吸程需提高水倉標(biāo)高，而水倉提高后，又出現(xiàn)水倉蓄水溢到車場問題·致水倉不能蓄滿水，使容量利用率減小。
